VV5終結(jié)版的座椅與頂配車型相同，質(zhì)地與觸感都很不錯，并且配備了前排側(cè)氣囊。
該車的后排座椅同樣質(zhì)感出色，尤其對中間乘客非常友好。椅墊與椅背都沒有太大凸起，中央頭枕也很厚重，并且支持升降調(diào)節(jié)。
圖中體驗者的身高為176cm，坐在駕駛室前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩一拳。
保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間還剩一拳，腿部則有兩拳以上空間剩余，表現(xiàn)不錯。
雖然VV5車系中有四驅(qū)版本，但它的后排地板幾乎沒有凸起，對中間乘客非常友好。
行李廂內(nèi)部空間寬敞而又規(guī)整，兩側(cè)不僅設(shè)有網(wǎng)兜，還有繩扣以及掛鉤。此外，VV5的后排座椅還支持按比例放倒，可以容納更多行李。
受限于價格，VV5終結(jié)版沒有配備電動尾門，不過這在緊湊型SUV中算是正常現(xiàn)象。
VV5車內(nèi)的儲物空間非常豐富，尤其眼鏡盒與手機插槽非常貼心。
動力方面，VV5終結(jié)版同樣搭載了“4C20”直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機，可以爆發(fā)出145kW（197Ps）的最高功率與355Nm的峰值扭矩，對于一輛緊湊型SUV來說非常充沛。
與發(fā)動機匹配的依然是自主研發(fā)的7擋雙離合變速箱，傳統(tǒng)擋桿很適合那些不習(xí)慣電子擋桿的駕駛者。
底盤方面，VV5使用了前麥弗遜式獨立懸掛與后雙橫臂式獨立懸掛。
編輯點評：魏派（WEY）推出12.98萬元的VV5終結(jié)版，可以說是進一步?jīng)_擊合資SUV市場的妙計良方。通過以上解析，我們不難看出VV5終結(jié)版只是舍棄了部分非剛需配置，并且保留了與高配車型相同的設(shè)計、空間、動力以及底盤調(diào)校，甚至它的配置水準(zhǔn)在12萬元級SUV中依然很有競爭力。這樣看來，VV5終結(jié)版的市場表現(xiàn)確實值得期待。（圖：和雨韜/文：和雨韜）
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